Galeão é o primeiro aeroporto da América Latina autorizado a operar o Boeing 777-9

O Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro ganhou um estatuto que nenhum outro aeroporto sul-americano tem ainda: é o primeiro da América Latina autorizado a receber o Boeing 777-9. A Anac formalizou a aprovação através da portaria nº 19.779/SIA, publicada a 11 de agosto de 2026, após um processo de avaliação técnica iniciado em 2024 e noticiado pela Panrotas.

O Boeing 777-9 é o maior avião bimotor em produção. Com cerca de 76,7 metros de envergadura — que se dobra nas pontas para caber nos gates dos aeroportos existentes — e capacidade para mais de 400 passageiros em configuração bi-classe, representa um salto qualitativo em relação ao 777-300ER que opera hoje em várias rotas transoceânicas. A autorização não significa que o avião comece já a voar para o Galeão: o 777-9 ainda não iniciou operações comerciais regulares, mas o aeroporto fica tecnicamente habilitado a recebê-lo assim que isso acontecer.

"O Galeão recebeu autorização para operar o novo Boeing 777-9. Isso representa avanço para a aviação, resultado de um processo baseado nos mais altos padrões de segurança e de excelência operacional, ampliando as possibilidades de conectividade e de capacidade", afirmou Estela Andrade, gestora de Segurança Operacional da RIOgaleão, em declarações à Panrotas.

Para os viajantes que partem de ou chegam ao Rio de Janeiro, a notícia tem implicações de médio prazo. Companhias como a Emirates, que já opera o A380 em rotas para o Brasil, e outras que estudam substituir frotas envelhecidas em serviços transatlânticos poderão considerar o 777-9 como alternativa. A autorização do Galeão abre essa possibilidade antes de qualquer outro aeroporto da região — o que posiciona o hub carioca na linha da frente da renovação da aviação de longo curso no hemisfério sul.

Na BellaTur Travel, acompanhamos de perto a evolução dos hubs brasileiros porque é a partir deles que os itinerários transatlânticos tomam forma. O Galeão, o Guarulhos e o Viracopos definem hoje o mapa das ligações diretas entre o Brasil e o mundo — e cada certificação nova alarga o que é possível oferecer a quem viaja.